精密齿轮加工厂家直供 康盛传动科技

    以齿轮箱的静力学特性为基础，对行星齿轮进行齿廓和齿向修形研究，齿廓修形的大的修形量以齿轮副的传动误差小为目标；齿向修形的鼓形量的确定同时考虑啮合齿轮单位长度的法向载荷峰值较小和载荷峰值尽量分布齿宽中心，之后得到具体的修形尺寸，并求得修形前后的各项静力学性能变化。

    在一对齿的啮合过程中，由于各种因素会引起严重的激振，为使啮合平缓，减小由于基节误差和受载变形所引起的啮入和啮出冲击以及改善齿面的润滑，而把原来的齿廓在齿顶和齿轮的两侧端面的部位修去一部分，使该处的齿廓不再是原来形状，这种就是所谓的齿廓修形。经过修缘后在齿轮啮合的交替过程中，有效缓解由于加工等分误差，装配误差等引起的附加冲击降低，使运转趋于平稳，减小了噪声和振动。

    通过机械手段获得齿轮特定结构和精度的工艺过程。加工齿轮是汽车运动中的传动部件，加工齿轮的质量将直接影响汽车总成乃至整车的振动、噪声和可靠性，有时会成为制约产品水平提高的关键因素。

       1.齿环。例如，用于变速连接的滑动齿轮套和用于行星变速传动的齿圈属于内齿圈，加工齿轮用于变速同步控制的同步器齿圈属于外齿圈。

　　2.齿轮。如油泵齿轮、速度计蜗杆和转向齿条。

　　3.圆柱齿轮。根据零件结构可分为盘齿和轴齿，根据齿形可分为直齿和斜齿，加工齿轮用于传递动力和平行轴的运动，如变速箱的变速和发动机的点火正时。

　　4.伞齿轮。根据齿形可分为直齿锥齿轮和螺旋锥齿轮，加工齿轮用于十字轴或交错轴的动力和运动传递，如后桥的差速器和减速器。其中，螺旋锥齿轮根据齿形加工原理和方法的不同，在世界范围内形成了不同的制度体系，这通常被称为标准。

    在润滑没问题的闭式齿轮传动中，齿面通常失效的方式是疲劳磨损。齿轮受力后，齿面会出现接触应力，齿面接触应力脉动循环会发生不同。

    在运行的过程中，轮齿在接触应力循环作用下，在表层发生细小疲劳裂纹，裂纹不时延伸扩大，从齿面脱落下去的金属碎屑，组成点状小坑。齿面发生点蚀之后，齿廓表面遭到破损，让振动和杂声变大，导致不可以正常的运行。